Matéria especial: Primeira Guerra Mundial

História

A Primeira Guerra Mundial, teve início em 1914, onze anos após o primeiro voo motorizado e controlado, feito pelos Irmãos Wright no Flyer I, e teve fim em 1918. O combate era feito em terra, principalmente com trincheiras (Grandes buracos feitos no chão, onde os soldados se protegiam durante a guerra), mas mesmo eficiente, muitos homens morriam devido a baixa velocidade de transporte e movimentação das tropas. Por isso, começaram a usar aviões, pois no ar, os soldados teriam velocidade, poderiam se camuflar, poderiam reconhecer as localizações inimigas, e atacar.

A guerra era basicamente dividida em dois grupos: a Tríplice Aliança (Alemanha, Áustria-Hungria e Itália) e a Tríplice Entente (França, Grã-Bretanha e Rússia). A Itália foi um país que teve uma pequena participação, pois alegou não ter declarado guerra, e por isso permaneceria neutra. No ano seguinte a Itália passou para a Tríplice Entente.

Em 1917, a Rússia saiu da guerra, por conta de uma revolução interna que ocorria na época. Para a sorte da Tríplice Entente, os EUA começou a apoia-la, com recursos, armamento... Em 1918 a guerra acabou, com vitória da Tríplice Entente, e com a separação da Áustria-Hungria.

Por que os aviões?

Os aviões eram maquinas que tinham velocidade, poderia ser equipado com armamento, e transportar soldados, e tudo pelos céus. Então, aviões começaram a ser utilizados , primeiramente para o reconhecimento de linhas inimigas. Depois, os aviões de combate foram construídos, principalmente bombardeiros, pois era uma forma de destruir as trincheiras inimgas sem passar pelas "Terras de ninguém"(lugar entre duas trincheiras inimigas, que passava por frequente fogo cruzado), fato que quase sempre acabava em morte.

Desempenho aeronáutico

Na Primeira Guerra Mundial, a aviação não era desenvolvida suficientemente para o combate, o voo era muito arriscado, o assento do piloto ficava sem proteção alguma, e colado no motor, que podia pegar fogo a qualquer momento, fato que provavelmente provocaria a morte, já que não eram usados para-quedas, apenas para os pilotos alemães, na parte final da guerra. Sem falar do frio, que no inverno europeu, naquela altitude possuía temperaturas muito baixas, então, as mortes eram muito comuns entre pilotos e observadores.

No total, o melhor desempenho foi francês, com 16.458 pilotos e 2.000 observadores treinados, e 7.255 (39%) mortos, feridos ou capturados, sendo que 5.533 (29%) morreram. Já o pior desempenho, foi o britânico, que apresentou 16.623 mortos, com uma estimativa de 25.000 pilotos e observadores treinados, ou seja, aproximadamente 70% dos pilotos morreram. Para tentar explicar esse fato, muitos apontaram a qualidade das aeronaves utilizadas, que supostamente não tinham tanta velocidade, manobrabilidade, e capacidade de armamento.

Pilotos mais bem-sucedidos

Pilotos Austro-Húngaros

Piloto	Vitórias
Godwin Brumowski	35
Julius Arigi	32
Benno Fiala von Fernbrugg	28
Frank Linke-Crawford	27
Josef Kiss	19
Franz Graser	18
Eugen Bonsch	16
Stefan Fejes	16
Ernst Strohschneider	15
Adolf Heyrowsky	12
Kurt Gruber	11
Franz Rudorfer	11
Friedrich Navratil	10
Raoul Stojsavljevic	10

Pilotos Australianos

Piloto	Vitórias
Robert Little	47
Roderic Dallas	32
Arthur Cobby	29
Elwyn King	26
Alexander Pentland	23
Edgar McCloughry	21
Richard Minifie	21
Edgar Johnson	20
Andrew Cowper	19
Cedric Howell	19
Fred Holliday	17
Allan Hepburn	16
Francis Smith	16
John Gordon	15
Roy Phillipps	15
Arthur Coningham	14
Harold Hamersley	13
Eric Stephens	13
Thomas Baker	12
Raymond Brownell	12
Walter Kirk	12
Roby Manuel	12
Cecil Richards	12
Leonard Taplin	12

Pilotos Britânicos

Piloto	Vitórias
Major Edward Mannock	73
Captain James McCudden	54
Major Philip Fullard	53
Major William Barker	52
Captain G. E. McElroy	48
Captain Albert Ball	44
Captain H. J. Larkin	41
Captain J. I. Jones	41
Captain W. G. Claxton	39
Captain F. R. McCall	39
Captain John Gilmore	37
Captain Henry Wollett	35
Captain Frank Quigley	34
Major Murless-Green	32
Captain J. L. White	31
Captain M. B. Frew	30
Captain C. E. Howell	30

Pilotos canadenses

Piloto	Vitórias
William Bishop	72
Raymond Collishaw	60
Donald MacLaren	54
William Barker	50
Alfred Atkey	38
William Claxton	37
Joseph Fall	36
Frederick McCall	35
Francis Quigley	33
Andrew McKeever	31
Albert Carter	29
Reginald Hodge	28
Clifford McEwen	27
Frank Soden	27
Arthur Whealy	27
William Thomson	26
Stanley Rosevear	25
William Shields	24
William Alexander	23
Joseph White	22
Charles Hickey	21
Kenneth Conn	20
Camille Lagesse	20
Arthur Fairclough	20

Pilotos Franceses

Piloto	Vitórias
Rene Fonck	75
Georges Guynemer	53
Charles Nungesser	43
Georges Madon	41
Maurice Boyau	35
Michel Coiffard	34
Leon Bourjade	28
Armand Pinsard	27
Rene Dorme	23
Gabriel Guerin	23
Claude Haegelen	22
Alfred Heurtaux	21
Pierre Marinovitch	21
Albert Deullin	20
Jacques Ehrlich	19
Henri de Sade	19
Bernard de Romanet	18
Jean Chaput	16
Jean Sardier	15
Armand de Turenne	15
Mauius Ambrogi	14

Pilotos germânicos

Piloto	Vitórias
Manfred von Richthofen	80
Ernst Udet	62
Erich Lowenhardt	54
Josef Jacobs	48
Werner Voss	48
Fritz Rumey	45
Rudolph Berthold	44
Bruno Loerzer	44
Paul Baumer	43
Oswald Boelcke	40
Franz Buchner	40
Lothar von Richthofen	40
Carl Menckhoff	39
Heinrich Gontermann	39
Theodor Osterkamp	38
Karl Bolle	36
Julius Buckler	36
Max von Muller	36
Gustav Dorr	35
Otto Konnecke	35
Eduard von Schleich	35
Emil Thuy	35

Pilotos russos

Piloto	Vitórias
Alexander Kozakov	20
Vasil Yanchenko	16
Pavel Argeyev	15
Ivan Smirnov	11
Grigory Suk	9
Donat Makeenok	8
Yevgraph Kruten	7
Valdimir Strizhesky	7

Pilotos americanos

Piloto	Vitórias
Eddie Rickenbacker	26
Francis Gillet	20
Wilfred Beaver	19
Howard Kullberg	19
William Lambert	18
Frank Luke	18
August Iaccaci	17
Paul Iaccaci	17
Raoul Lufberry	17
Eugene Coler	16
Oren Rose	16
Elliot Springs	16
Frederick Libby	14
Kenneth Unger	14
G. A. Vaughn	13
David Putham	13
Frank Baylies	12
Louis Bennett	12
Frederick Lord	12
Field Kindley	12
Reed Landis	12
Emile Lussier	12
James Pearson	12
Clive Warman	12

Principais aviões

O Sopwith F1 Camel foi um caça inglês, que se destacou na guerra, pois foi o avião que obteve mais vitórias, foram contabilizadas 1.294, com 5.490 aeronaves produzidas.
Outro avião que merece destaque é o Handley Page, que foi o maior bombardeiro produzido no Reino Unido, capaz de carregar mais de 900 quilos de bombas, um grande número para a época.
Já do lado da Tríplice Aliança, um avião que fez a diferença foi o Fokker Dr I, triplano alemão que possuía alta capacidade de armamento, manobrabilidade (pelo fato de ter três asas), e ainda era muito rápido. Simplificando, tinha tudo necessário para ser um ótimo avião. Foi com esse avião que Manfred Von Richtofen, o Barão Vermelho virou uma lenda da guerra, com oitenta vitórias contabilizadas. Foram fabricados apenas trezentos e vinte aviões desse modelo, e nenhum avião original existe na atualidade, foram todos abatidos.
Já que o assunto era o Fokker Dr I, o avião que ficou conhecido por acabar com a força absoluta da Fokker foi o Nieuport 17, por sua velocidade, e uma segunda metralhadora sincronizada presa acima do piloto.

Outros aviões

Para saber detalhadamente sobre os aviões usados na Primeira Guerra Mundial, clique no nome deles abaixo: