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| Descrição | ||
| Fabricante | Lockheed Martin | |
| Entrada em serviço | 13 de outubro de 1983 (27 anos) | |
| Missão | Bombardeiro, ataque furtivo | |
| Tripulação | 1 | |
| Dimensões | ||
| Comprimento | 20.09 m | |
| Envergadura | 13.20 m | |
| Altura | 3.78 m | |
| Área (asas) | 73 m² | |
| Peso | ||
| Tara | 13,380 kg | |
| Peso total | 23,814 kg | |
| Peso bruto máximo | ' kg | |
| Propulsão | ||
| Motores | 2x General Electric F404-F1D2 turbofan | |
| Força (por motor) | 48.0 kN | |
| Performance | ||
| Velocidade máxima | 1230 km/h (Mach: 1) | |
| Armamento | ||
| Mísseis/ Bombas | ||
Alcunhas
Prévia ao seu batismo com o nome oficial, os engenheiros e pilotos de testes referiam-se a este avião, que seria escondido da luz do dia para evitar os satélites Soviéticos, como "Barata", por vezes ainda usado.
Outra alcunha muito utilizada é "Wobblin' Goblin", devido à instabilidade do avião a velocidades reduzidas, especialmente durante reabastecimentos aéreos.
História
A aprovação para a produção do F-117A foi emitida em 1978 com um contrato atribuído à Lockheed Advanced Development Projects, em Burbank na Califórnia, como um projecto de alto sigilo. O primeiro vôo foi realizado em 1981, apenas 31 meses após a decisão da produção em massa. O primeiro F-117A saiu em 1982 e a sua capacidade operacional estabelecida em outubro de 1983. O último avião seria entregue no verão de 1990. A Força Aérea dos Estados Unidos negou a sua existência até 1988 e, em abril de 1990, um exemplo foi exibido em público na Base Aérea de Nellis, em Nevada, atraindo dezenas de milhares de espectadores.
Combate
O F-117 tem sido utilizado várias vezes em guerras modernas. A sua primeira missão real foi no Panamá, na Operação Justa Causa, em 1989. Durante a invasão, o F-117 largou duas bombas na base de Rio Hato. Mais tarde, durante a Guerra do Golfo, largou bombas inteligentes em alvos iraquianos. Tem sido utilizado, desde então, na Guerra do Kosovo em 1999, no Afeganistão e na Invasão do Iraque.
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