O voo 4590 da Air France, saiu do Aeroporto Internacional de Charles de Gaulle, com destino a Nova Iorque, nos EUA, no dia 25 de julho de 2000, e registrou um acidente que gerou 113 mortes. Como ocorreu: Minutos depois, a aeronave começa a correr pela pista. Tudo parece normal até o avião alcançar 325 km/h, aproximadamente. Naquele momento, acontece um incêndio na asa esquerda. O Comandante não pôde ver as chamas. A única coisa que sabe é que justo no momento crucial de decolagem, os motores 1 e 2 perderam potência. Segundos depois o controlador avista o fogo e o informa. O Concorde dispunha de 4km de pista, mas como já havia corrido por 2 e necessitava de 3 para parar, não foi possível abortar a decolagem. O avião sai do chão com a asa em chamas e cruza em baixa altura a auto-estrada de Aledaña. O Comandante prossegue para o aeroporto mais próximo para tentar um pouso forçado: Le Bourget. O Concorde perde altura e ruma para a comunidade parisiense de Gonesse. A asa esquerda começa a derreter e o avião vai se inclinando para este lado. Apesar dos esforços dos pilotos, o voo 4590 cai em um hotel de Gonesse. As 109 pessoas a bordo do avião e mais 4 no hotel morrem. As caixas pretas ficaram destruídas. O voo 4590 só durou 120 segundos no ar. Causas principais:
- O avião estava com 1,2 Tonelada de combustível a mais que o necessário.
- Estava com excesso de bagagem de aproximadamente 600kg.
- O vento estava a favor do lado que a aeronave iriá decolar e isso aumenta o arrasto no avião.
- O piloto pediu a maior pista para decolagem pelos motivos acima e esta pista estava em piores condições de conservação.
- O trem de pouso da esquerda não tinha uma peça chamada de espaçador que é responsável por evitar que os pneus da aeronave não percam a direção e como foi visto o avião mudou o curso indo para esquerda.
- Devido as más condições da pista os pneus teriam explodido antes de atingir a peça que caiu do DC-10, conforme relatos de bombeiros que viram o Concorde pegando fogo antes do ponto que teve o choque com peça do DC-10.
- O Concorde estava em V1, ou seja, muito rápido para poder parar na pista e muito lento para poder voar até o próximo aeroporto.
- E por fim o engenheiro de voo desligou o motor nº2 que pegava fogo com aproximadamente 20 nós abaixo da velocidade segura para voar com um motor a menos. Com isso o avião perdeu o controle e tombou para a esquerda e atingiu algumas casas a poucos quilômetros do aeroporto.
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