| Mikoyan MiG-27 | ||
|---|---|---|
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| Descrição | ||
| Papel | Caça-bombardeiro | |
| Tripulação | 1 | |
| Vôo inicial | 1972 | |
| Fabricante | Mikoyan-Gurevich | |
| Especificações | ||
| Comprimento | 17,07 mts | |
| Envergadura | 14,25 mts, 7,70 mts | |
| Altura | 5 mts | |
| Peso | ||
| Vazio | 11,908 kg | |
| Carregado | 18,100 kg | |
| Máximo na decolagem | 20,670 kg | |
| Propulsão | ||
| Motores | um Khatchaturov R-29-300 turbojet | |
| Performance | ||
| Velocidade máxima | 1,885 km/h em alta altitude 1.350 km/h no nível do mar | |
| Raio de combate | 780 km | |
O Mikoyan MiG-27 (МиГ-27 em alfabeto cirílico) (apelidado de "Flogger" pela OTAN) é um caça-bombardeiro, originalmente produzido pela Mikoyan na antiga União Soviética na década de 70, mais tarde foi construído sob licença na Índia pela Hindustan Aeronautics com o nome de Bahadur. Seu projeto foi baseado no MiG-23, porém com otimização para operar melhor como bombardeiro.
Desenvolvimento
O MiG-27 compartilha basicamente a mesma fuselagem do MiG-23, com pequena diferença no seu nariz inclinado para baixo, que foi emprestado do MiG-23B, resultado da eliminação do radar frontal, melhorando consideravelmente a visibilidade do piloto. Também foi adicionado um laser para calcular a distância do alvo em terra, e as laterais da cabine do piloto receberam blindagem especial para operar em ambientes hostis, e a fim de conceber uma configuração mais simplificada, com redução de peso e conseqüente ganho de desempenho para voar em baixa altitude, foram introduzidas entradas de ar e bocais dos motores fixos e mais leves. A aeronave recebeu também modificações para operar em pistas irregulares, através da utilização de rodas e pneus mais largos no seu trem de pouso.
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